在上海市闵行区北吴路看不见的现场，4名修补师严重地修补被损坏的自行车.在不远的当地，两名运送保护工人正在拆开抛弃车辆，分类整理后，零件被运送到卡车上，回到工厂收回.别的，洗车工人用高压水枪清洗修补过的车辆.

　　这里是闵行区的库房，大多数都用在毛病自行车的保管和修补.在这个占地面积1800平方米的库房里，停放了数千辆毛病自行车，每个工人每天均匀修补80~100辆自行车.这些同享自行车的车锁被堵截，水龙头被堵截，车身变形，还有被分化的人.

　　这仅仅同享自行车职业退烧后的缩影.定坐落处理城市最终一公里旅行问题的同享自行车，现在成为城市管理的一大问题.

　　同享自行车价格继续上涨的原因是什么从张狂到镇定，同享自行车仍面对紊乱、车辆破损抛弃、供求不平衡的问题，自行车投入与公共政策的对立，精细化运营和收回使用的探究，成为同享自行车的新问题.

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　　在成都，顺手停放同享自行车或将成为“过去时”。近来，成都首现同享自行车“蓝牙道钉”，将“催促”同享自行车标准停放。

　　昨日，北京市新式冠状病毒肺炎疫情防控作业新闻发布会上，市交通委副主任、新闻发言人容军介绍，全市同享自行车日均消毒约23.7万车次，公共自行车日均消毒约12.2万车次，包含绝大部分活泼车辆。

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